“硬核奶爸”的实力座驾，2023款雪佛兰开拓者到店实拍

消费升级在汽车行业的主要表现就是产品升级，短期内的经济承压也无力阻挡人均GDP的不断攀高，以家用SUV为例，动力与空间正是升级的主力方向。

(相关资料图)

随着“三孩政策”的实行，7座中大型SUV在国内市场的比重正逐年升高，成为“硬核奶爸”的刚需，除了拥有大气的外观和出众的空间优势，既要优雅地带娃，又希望有一台与自身能力与素质完美匹配的硬核座驾，机械品质就成为了一道必须要迈得过的硬指标。

作为SUV鼻祖的雪佛兰，一直以其强悍大气的风范，引领行业发展，作为美式中大型SUV的代表车型，雪佛兰开拓者在“强大合一”的造车理念下，既拥有美式SUV宽大硬朗的设计，也融合了雪佛兰品牌的运动基因，7月份刚刚全新上市的2023款车型，现已全面到店。值得关注的是，新车在保留过去驾驶与乘坐优点的同时，进一优化了车内舒适性配置和科技配置，意图提供更好的用车体验。顶着夏日的骄阳，我们也应约来到店中，对新车进行了抢先实拍，怀揣着满满的好奇心前往寻找差异与不同。这一次我们由传统的媒体视角转向为用户的视角，去重新全面体验这台美系“大块头”。

外观：运动与科技相得益彰

新车的外观高度还原了先导概念版SUV FNR-CarryAll，家族式的“X”元素，具有很高的辨识度，此次改款之后，前脸部分主要焕新为星辉分体式LED头灯组。钨银镀铬装饰条与星辉分体式LED头灯组相连，将前脸分割成了两部分，中网使用了熏黑的蜂窝状设计，营造出更强的层次感，大幅增加横向宽度，彰显美式SUV硬朗气质。值得关注的是，不同车型提供了Redline尚·红系列和RS系列专属设计，我们实拍的这台RS版本车型就配备了专属的RS徽章，并拥有众多车身黑化的细节。

分体式LED大灯从视觉上拥有强烈的张力感，其中LED日间行车灯以车身线条为基准，点亮后进一步勾勒出外观的设计，真正用于照明的大灯则被放置在两侧中间位置。

开拓者富有肌肉感的线条在侧面有所展现，宽体的车身的搭配21英寸六幅Y型设计，让硬派风格得到进一步延续。

尾部采用厚重沉稳的设计风格，与车头进行了良好的呼应，LED尾灯以曲线营造出环形的造型风格，点亮后也呈现出非常出彩的效果。双边双出的排气管设计得到了保留，同时搭配中置雾灯后，更加凸显其独特的运动气质，此外熏黑的车尾标识和RS也提升了不少上路后的关注度。

内饰：科技和舒适双向提升

作为整车设计品质非常重要的一环，内饰方面，雪佛兰开拓者的运动风格同样得到了尽情的展现，很多“雪粉”或许能在开拓者的新车上找到雪佛兰旗下著名跑车“大黄蜂”Camaro的经典设计风格。对称的中控台设计在全黑的主色调上嵌以红色进行勾勒，让传统的内饰配色并不显得沉闷，大尺寸的炮筒式空调出风口提升了整体的战斗气氛。

仪表盘使用了双炮筒的造型，红色指针与白色字体搭配后风格强烈，半液晶仪表盘既传承了品牌仪式感，同时在数字化的赛道上也没有脱节，拥有运动/舒适两种不同的模式，显示的信息也足够全面。仪表盘左右两侧为传统的指针式仪表，中间搭配一块8英寸大屏，8英寸大屏可显示的内容非常丰富，而且清晰易读。

作为EPB电子手刹的好伙伴，搭配AUTO HOLD自动驻车对于城市道路的日常驾驶可谓是大大减轻了工作强度，2023款开拓者将AUTO HOLD作为全系标配，如果与ACC联动，那就更轻松了。此外对于日常驾驶来说，倒车与通过狭窄区域对于这种体量级别的车型，尤其是碰上宝妈带娃的话，绝对是一个不小的挑战，然而有了更高清晰度的全景影像的加持，搭配可调节视野的流媒体后视镜，对于外界的感知更全面了，新手秒变老司机。

如果担心开车迷路或者一个人开车太寂寞，2023款雪佛兰开拓者车机搭载全新升级小雪OS智能车联系统，丰富的内置功能便是你出行路上的好伴侣，不仅支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及蓝牙等多种连接方式。实际体验下来车机的操作顺滑程度也足够让人满意，传统合资大厂并不缺少技术，相比一些新势力热衷于尝鲜，他们始终将稳定性和实用性放在优先级，同时支持连续语音输入的语音识别功能也大大提高了日常使用的便利性。

说完设计品质，舒适品质更是用户日常驾乘中感知与体验最多的方面，2023款雪佛兰开拓者对此进行了大幅度的升级，不仅全系标配一键启动，除了最低配外，可一键升降的四门电动窗以及手机无线充电都是新增配置。我们现场实拍的顶配版车型除了拥有加热通风的电动记忆座椅，后排座椅加热与220V电源插口，后排温区控制也支持独立调节。

相比老款车型，2023款雪佛兰开拓者的车身长度一跃迈过了5米大关，成为5米俱乐部新成员，由原先的4999mm，提升到了5011mm，新车的长/宽/高尺寸达到了5011 mm x1953m x 1726mm，轴距2863mm，越级的尺寸，为车内空间表现提供足够的硬件基础。尤其对于后排乘客而言，这种感知是尤为明显的，在保证足够后排腿部空间之余，宽大厚实的坐垫，对于腿部也给予了强有力的支撑。如果仅看轴距，或许很多人会因而错过雪佛兰开拓者，但是对于有着实际驾乘经验的人来说，2023款雪佛兰开拓者在空间方面的精妙布局就非常诱人了，足够打动二排的设计思路也同样应用到第三排上，能前后移动的二排座椅保证了空间的拓展能力，并且在座椅设计和材质上看齐二排，舒适性同样得到保证，此外天窗面积也比较可观。

即使是七人坐满，第三排的空间性也依然还是有保证的，而且这种空间并非简单偷来的，第三排座椅椅背采用14cm的加厚设计，空间与舒适性得以兼顾平衡。加上超1平方米的全景天窗、三区独立空调、空调滤芯、ANC主动降噪系统等配置，第三排乘坐不会感到拘谨和压抑。

动力：可变缸/四驱模式丰富

要想展现出美系SUV的硬汉风格，动力性能是必不可少的硬核实力，雪佛兰开拓者全系搭载一副带可变缸技术的发动机，并拥有48V轻混系统，其中发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。除了动力性之外，经济性也是一款发动机的重要指标，三段式的可变缸技术，能根据不同的工况进行调整，如在巡航的状态下能实现“两缸畅行”模式，进一步提升效率降低油耗。

传动系统方面，新车所搭载的9速手自一体变速箱，是通用旗下一款成熟的产品，同时在技术方面却依然保持着行业第一梯队的水准，由于在齿比和结构的设定方面非常精巧，仅需时速95km/h即可轻松挂入9挡，大大增加了日常驾驶时，不同路况场景的覆盖度，让发动机始终处于合适的动力输出区间内。此外官方（两驱）的0-100km/h的加速时间，全系标配智能启停功能，百公里综合油耗（WLTC），也足够说明这套动力系统的性能潜力。

除了发动机和变速箱之外，雪佛兰开拓者在机械性能方面的又一大杀器便是独特的Twin-Clutch智能四驱系统，基于FWD的适时四驱系统，相比同类型的四驱系统，Twin-Clutch智能四驱系统拥有更丰富的模式选择，包括两轮驱动在内的四种模式，可轻松实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。在处于四驱模式下，系统将根据不同的模式，提供相应的动力分配逻辑，充分发挥车辆的牵引力。

写在最后：

中大型SUV越来越成为多胎中产家庭的家用首选车型，2023款雪佛兰开拓者在保留过去优点的情况下，在配置方面也进一步优化，新增了不少实用性的功能。此外，雪佛兰开拓者在硬件方面的优势也足够明显，包括高效的动力系统，以及独特的四驱系统，都让它拥有鲜明的产品特色，在硬派的风格上进一步融合运动前卫的设计。而且，作为一台超过5米车长的大七座SUV，价格也非常有诚意。对于两娃家庭，一车多用的家庭来说，开拓者既能满足日常通勤，又能满足周末或者假期自驾出游的需求。

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